Fin dagli interni, si comprende che il nuovo mostro di Maranello è destinato a rivoluzionare l'ergonomia della guida. Il nuovo volante e il quadro strumenti rappresentano un radicale mutamento rispetto al passato, per quanto riguarda l’interfaccia uomo-macchina su vetture stradali.

I comandi principali della vettura raggruppati sul volante. Quelli secondari su due satelliti che si estendono dalla plancia. La visualizzazione delle schermate avviene di fronte al pilota, in modo che possa restare concentrato sulla guida, con un aumento della sicurezza.

Si tratta di un concetto mediato dalla Formula 1. Vista l'esperienza nelle corse gli ingegneri hanno ripensato il posizionamento dei principali comandi di bordo. Inoltre, è stato posizionato accanto al pulsante “engine start” il controllo del disaccoppiamento dalla strategia del manettino relativa alle sospensioni.

Le palette del cambio sono state allungate per permettere una più facile attuazione della cambiata anche con angoli di sterzo disagevoli.

Sulla plancia, il satellite di destra ospita i controlli dello schermo corrispondente. Qui vengono visualizzati la navigazione, Infotainment e telefono, il tachimetro digitale e la telecamera di parcheggio.

Sull’altro satellite invece i comandi per la gestione del Vehicle Dynamic Assistance, con schermate direttamente consultabili sul display di sinistra.